REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO

(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2010)

L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4.

Il testo, in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve

essere compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in

questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono

essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non

saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente

regolamento tipo.

CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________

MANIFESTAZIONE: __________________________________________________

DATA: _______________________________

Il Club organizzatore: ________________________________________________

federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ una

MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ

per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominata: __________________

_________________________________________________________________

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 1

Apertura Iscrizioni: data: ___________

Chiusura Iscrizioni: data: ___________

Distribuzione Road Book: località: _____________________

data: ___________

Verifiche ante - evento: località: _____________________

data: ___________

orario: ________________ (almeno 2 ore)

Orari:

Prima Tappa:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Seconda Tappa:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Eventuali tappe successive:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Partenza della prima vettura: località:______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località:______________ data: ______ ore: ______

Esposizione classifiche: località:______________ data: ______ ore: ______

Premiazione: località:______________ data: ______ ore: ______

Direzione Evento: località: _____________________

Albo Manifestazione: località: _____________________

Tipologia dei Rilevamenti: Pressostato Fotocellula

Presidente: ___________________________________

Componenti: ___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

Presidente: _______________________________

Componenti: _______________________________

_______________________________

_______________________________

_______________________________

_______________________________

Sede: _______________________________

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 2

Delegati di Club: __________________________ (Direttore Evento)

Delegato A.S.I.: __________________________ (Giudice Unico)

Commissari di percorso: _________________________________________

Cronometristi: _________________________________________

Compilatore classifiche: _________________________________________

Addetto alle verifiche: _________________________________________

Commissario tecnico A.S.I.: _________________________________________

Ufficio Stampa: _________________________________________

Addetto alla logistica: _________________________________________

II percorso della Manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km __________ e

sarà descritto nella cartografia e nella tabella delle distanze e dei tempi che saranno

allegate al presente regolamento particolare dell'evento, di cui farà parte integrante, e

nel Road Book.

La tabella delle distanze e dei tempi allegata indicherà la tipologia e la modalità di

svolgimento dei controlli di passaggio.

Saranno previsti:

n° _____ Controlli Orari (C.O.),

n° _____ Controlli Timbro (C.T.),

n° _____ Prove Cronometrate

n° _____ rilevamenti al 1/100 di secondo

n° _____ rilevamenti al secondo.

L'evento si svolgerà su strade aperte al traffico, con velocità medie non superiori ai 40

km/h..

Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione

A.S.I. (x 1, anno di costruzione);

Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)

o Carta d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o

per conduttori stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza

di uno di questi documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di

x 3,000). L’Attestato di Storicità e datazione non é documento valido per la

partecipazione a Manifestazioni.

Le vetture saranno suddivise nelle seguenti classi (periodi):

e suddivise nei seguenti raggruppamenti (facoltativi):

Non sono ammesse alla Manifestazione vetture con targa prova.

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 3

Per ogni vettura potrà essere iscritto un equipaggio formato da un conduttore e da un

navigatore (anche minorenne) oppure da un solo conduttore. A bordo dell’auto non

potranno essere ammessi più passeggeri di quanti previsti dalla carta di circolazione.

Per essere ammessi all'evento sarà richiesta l'associazione all'A.S.I. - F.I.V.A., la

titolarità della Patente di guida in corso di validità (per i conduttori) e la Polizza di

assicurazione RCA. I navigatori ed i passeggeri, a cui in ogni caso é fatto divieto di

condurre la vettura durante i rilevamenti di passaggio, sono esentati dall'obbligo di

essere titolari di associazione all'A.S.I. - F.I.V.A..

Le iscrizioni, da inviare a ________________________________________________

saranno aperte il: _________ e saranno ricevute fino alle ore ______ del __________.

Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate dalla quota di iscrizione di

€______,____.

II Comitato Organizzatore si riserva di respingere, senza peraltro dame giustificazione

alcuna, qualsiasi domanda d'iscrizione. Di tale decisione sarà data tempestiva

comunicazione unitamente alla restituzione, per intero, della tassa d'iscrizione.

Attenzione, solo nel caso sopracitato la tassa verrà restituita.

I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal

programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:

Tessera A.S.I.,

Patente di Guida

Polizza di Assicurazione RCA

Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)

Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.

Carta d'Identità F.I.V.A. (in manifestazioni a calendario internazionale

F.I.V.A. o per conduttori stranieri)

L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la

partecipazione a Manifestazioni.

Le partenze saranno date isolatamente con vettura ferma e motore in moto, con i

seguenti preavvisi scanditi a voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi,

mancano 10 secondi, VIA ! Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno. Un

Conduttore già pronto agli ordini dello Starter, può non essere pronto ad avviarsi: la

partenza può essere consentita anche a spinta (sotto il controllo degli addetti

all'evento) con un ritardo non superiore ai 15 secondi.

L'ordine di partenza sarà stabilito a discrezione dell'Organizzatore.

L'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:

esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia.

(sincronizzazione UTC - Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea).

essere effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa.

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 4

Un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:

nelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi

non transitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa

richiesta al Giudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una

penalizzazione pari al 100% delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente

classificato.

Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le

norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta

di guida cosciente e prudente.

Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o

ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai

cartelli di inizio e di fine controllo.

In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della

partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere

neutralizzati alcuni particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi

velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.

In particolare:

cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è

consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla

carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza

massima di cm 10 l'uno.

vadano ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi

dei controlli di passaggio e nelle prove a media imposta.

esporre in modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.

L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei

Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (da 100 a 500 penalità)

in base alla gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla

Manifestazione e dalla classifica.

L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna

limitazione.

Sono controllati manualmente: il Conduttore è tenuto a transitare nel minuto pieno del

tempo ideale desunto dalla tabella di marcia. (Es.: Considerando che le auto partano

con un intervallo di 30 secondi i C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 30°

secondo successivo al tempo ideale di transito, pertanto se il tempo ideale di transito è

10h 45' 00” il concorrente potrà transitare al C.O. entro le 10h 45' 29")

per ogni minuto (o frazione) di anticipo 100 penalità (con un max di 300)

per ogni minuto (o frazione) di ritardo 100 penalità (con un max di 300)

per ritardo oltre il tempo massimo esclusione dalla classifica di tappa

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 5

Nei Controlli Orari é vietato l’arresto della vettura (fermo-ruota) nel tratto compreso tra il

cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento Particolare non

richieda l’annotazione del tempo di passaggio.

Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne.

Esse sono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e

da un tempo di percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente,

giunto in vista del cartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata

dal Commissario, sceglie da se il momento di inizio prova che è l'attimo di

attraversamento del rilevamento e di conseguenza regola l'esattezza del suo

passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo di Uscita. E' possibile che siano previste

più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso il tempo di passaggio al

rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia) costituisce il tempo di

entrata della prova successiva. Nelle prove di oltre 200 metri, un cartello giallo di

preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri prima del Controllo, avverte la presenza del

rilevamento.

E' vietato l'arresto della vettura (fermo-ruota) nel tratto compreso tra il cartello giallo e

quello beige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.

Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi inteme, mai coincidenti.

L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da

questo punto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km,

all'interno della quale verranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti.

Verrà indicata, nella Tabella di Marcia, la media di percorrenza obbligata in base alla

quale calcolare l'esatto tempo di passaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento

segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova. I tempi di uscita

verranno rilevati al secondo in forma manuale da un cronometrista posizionato in

prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e la Tabella Tempi e

Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limite massimo

teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,

per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è

gara, misurato con gli stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.

Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella

Tabella di Marcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di

passaggio. Il mancato passaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla

Tabella di Marcia, comportano l'esclusione dalla classifica finale.

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 6

II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore: __________

II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore: __________

Verranno redatte le seguenti classifiche:

La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:

sommando i punti ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati

Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I

premi relativi ai raggruppamenti non sono cumulabili.

Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione

della Classifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale

di € 250,00.

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 7

Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa di

circostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al

corretto svolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche

per il cattivo funzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di cronometraggio.

Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere

applicate, in tali circostanze.

I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.

Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :

favorito pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in

questo errore una perfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione),

viziato, se gli equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La

soglia di determinazione della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al

Delegato A.S.I. e Giudice Unico.

Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causati

segnalazioni da parte del Commissario preposto). E' facoltà del Giudice Unico

esaminare eventuali segnalazioni e dirimerle con il principio della media.

L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore

limitata ad uno o pochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo),

accuratamente segnalata dal Commissario preposto al Controllo potrà essere risolta

(arrotondata per difetto) di tutti i punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue

prove (tolti il migliore ed il

Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico

dei tempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo

in particolari situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su

2 sec.. Tale tempo potrà essere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne

peggiore di essi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un

In caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o

sarà contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una

decisione del Giudice Unico.

Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti

dall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara,

tutti i tempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari

comunicati dal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi,

avranno a disposizione un tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste

di controllo e verifica. Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in

suo possesso prenderà le opportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo

o altre decisioni).

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 8

richiedano uno diverso ma mai annullato. Eventuali Richieste di controllo e Reclami

potranno essere presi in considerazione solo e esclusivamente in presenza di evidenze

documentali obbiettive (non quindi opinioni personali, confronti con rilevazioni manuali

del concorrente, calcoli teorici ecc. ecc.) la cui sussistenza e validità saranno esaminate

di concerto dal Delegato ASI e dal Capo-Equipe Cronometraggio.

Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e per i

propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:

integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a

rispettarlo e a farlo rispettare;

e dallo svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di

quelle sportive per la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori,

navigatori, dipendenti e incaricati.

della manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad

esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure

prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori,

dipendenti o incaricati.

I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare

dell'Evento:

a) Tabella delle distanze e dei tempi

b) Cartografia dell'itinerario

c) Programma completo della Manifestazione

II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione dopo

aver comunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la manifestazione

sarà il Direttore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami ufficiali, in cui il

partecipante si riserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il rapporto alla

Commissione Nazionale Manifestazioni Auto dell'A.S.I., che provvederà a giudicare il

caso nei termini previsti ed in base alle normative vigenti.

Timbro del Club organizzatore __________________________________

II Presidente del Club __________________________________

II Presidente della C.N.M. AUTO__________________________________

II Delegato dell' A.S.I. è il Signor __________________________________

Allegati: 1. cartografia dell'itinerario

2. programma completo della Manifestazione

3. tabella delle distanze e dei tempi

regolamento 2010 manifestazioni di regolarità ASI - 9