XIV^  Ruota d'Oro storica, gara valida per il Trofeo Zanon (ASI)

 Importante

Saranno altre si ammesse alla manifestazione un certo numero di vetture, che potranno essere prive di documenti sportivi (non omologate ASI), ma in fase di classifica subiranno una penalizzazione in base al regolamento vigente (chiedere informazioni alla segreteria).

Info e.mail ; clicca qui

Da regolamento ASI le vetture avranno un coefficiente di penalizzazione in base all'età, le vetture senza omologazione ASI avranno un coefficiente x 2.000

AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO

2009

COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO

MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ

CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO

REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO

(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2009)

L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4.

Il testo, in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve

essere compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in

questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono

essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non

saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente

regolamento tipo.

CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________

MANIFESTAZIONE: __________________________________________________

DATA: _______________________________

ART. 1 PROGRAMMA

Il Club organizzatore: ________________________________________________

federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ una

MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ

per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominata: __________________

_________________________________________________________________

manifestazioni di regolarità ASI - 1

Apertura Iscrizioni: data: ___________

Chiusura Iscrizioni: data: ___________

Distribuzione Road Book: località: _____________________

data: ___________

Verifiche ante - evento: località: _____________________

data: ___________

ore: ___________

Orari:

Prima Tappa:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Seconda Tappa:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Eventuali tappe successive:

Partenza della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località: ______________ data: ______ ore: ______

Partenza della prima vettura: località:______________ data: ______ ore: ______

Arrivo della prima vettura: località:______________ data: ______ ore: ______

Esposizione classifiche: località:______________ data: ______ ore: ______

Premiazione: località:______________ data: ______ ore: ______

Direzione Evento: località: _____________________

Albo Manifestazione: località: _____________________

Tipologia dei Rilevamenti: Pressostato Fotocellula

Art. 2 COMITATO D'ONORE

Presidente: ___________________________________

Componenti: ___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

___________________________________

Art. 3 COMITATO ORGANIZZATORE

Presidente: _______________________________

Componenti: _______________________________

_______________________________

_______________________________

_______________________________

_______________________________

Sede: _______________________________

manifestazioni di regolarità ASI - 2

Art. 4 ADDETTI ALL'EVENTO

Delegati di Club: __________________________ (Direttore Evento)

Delegato A.S.I.: __________________________ (Giudice Unico)

Commissari di percorso: _________________________________________

Cronometristi: _________________________________________

Compilatore classifiche: _________________________________________

Addetto alle verifiche: _________________________________________

Commissario tecnico A.S.I.: _________________________________________

Ufficio Stampa: _________________________________________

Addetto alla logistica: _________________________________________

Art. 5 PERCORSO

II percorso della Manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km __________ e

sarà descritto nella cartografia e nella tabella delle distanze e dei tempi che saranno

allegate al presente regolamento particolare dell'evento, di cui farà parte integrante, e

nel Road Book.

La tabella delle distanze e dei tempi allegata indicherà la tipologia e la modalità di

svolgimento dei controlli di passaggio.

Saranno previsti:

n° _____ Controlli Orari (C.O.),

n° _____ Controlli Timbro (C.T.),

n° _____ Prove Cronometrate

n° _____ rilevamenti al 1/100 di secondo

n° _____ rilevamenti al secondo.

L'evento si svolgerà su strade aperte al traffico, con velocità medie non superiori ai 40

km/h.. Per la compilazione delle classifiche:

saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I.

(x 1, anno di costruzione : 2)

saranno utilizzati coefficienti _________________

non saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione

Art. 6 VETTURE

Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)

o Carta d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o

per conduttori stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza

di uno di questi documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di

x 2,000).

Le vetture saranno suddivise nelle seguenti classi (periodi):

=A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904

=B Vétéran (Veteran): costruite fino al 31/12/1918

=C Vintage: costruite fino al 31/12/1930

=D Post Vintage: costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945

=E Classic: costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960

=F Post Classic: costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970

=G Modern: costruite dall'01/01/1971 al 1988

e suddivise nei seguenti raggruppamenti (facoltativi):

=Ante 1945

=Sport

=GTS

=GT

=Turismo

Non sono ammesse alla Manifestazione vetture con targa prova.

manifestazioni di regolarità ASI - 3

manifestazioni di regolarità ASI - 4

Art. 7 PARTECIPANTI

Per ogni vettura potrà essere iscritto un equipaggio formato da un conduttore e da un

navigatore (anche minorenne) oppure da un solo conduttore.

Per essere ammessi all'evento sarà richiesta l'associazione all'A.S.I. - F.I.V.A., la

titolarità della Patente di guida in corso di validità (per i conduttori) e la Polizza di

assicurazione RCA.

I navigatori, a cui in ogni caso é fatto divieto di condurre la vettura durante i rilevamenti

di passaggio, sono esentati dall'obbligo di essere titolari di associazione all'A.S.I. -

F.I.V.A..

Art.8 ISCRIZIONI

Le iscrizioni, da inviare a ________________________________________________

saranno aperte il: _________ e saranno ricevute fino alle ore ______ del __________.

Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate dalla quota di iscrizione di

€______,____.

II Comitato Organizzatore si riserva di respingere, senza peraltro dame giustificazione

alcuna, qualsiasi domanda d'iscrizione. Di tale decisione sarà data tempestiva

comunicazione unitamente alla restituzione, per intero, della tassa d'iscrizione.

Attenzione, solo nel caso sopracitato la tassa verrà restituita.

Art. 9 VERIFICHE

I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal

programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:

lcontrollo dei documenti di ammissione dei partecipanti

Tessera A.S.I.,

Patente di Guida

Polizza di Assicurazione RCA

lidentificazione delle vetture iscritte

Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)

Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.

Carta d'Identità F.I.V.A. (in manifestazioni a calendario internazionale

F.I.V.A. o per conduttori stranieri)

Art. 10 PARTENZE

Le partenze saranno date isolatamente con vettura ferma e motore in moto, con i

seguenti preavvisi scanditi a voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi,

mancano 10 secondi, VIA ! Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno. Un

Conduttore già pronto agli ordini dello Starter, può non essere pronto ad avviarsi: la

partenza può essere consentita anche a spinta (sotto il controllo degli addetti

all'evento) con un ritardo non superiore ai 15 secondi.

L'ordine di partenza sarà stabilito a discrezione dell'Organizzatore.

Art. 11 SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE

L'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:

li tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno

esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia.

lper la sincronizzazione dell'ora ufficiale della manifestazione sarà utilizzato il

sistema GPS (sincronizzazione UTC - Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale

Europea).

lla sincronizzazione manuale degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà

essere effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa.

lnon sarà previsto alcun tipo di parco chiuso.

Art. 12 ESCLUSIONE DALLA CLASSIFICA

Un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:

=se transiterà ad controllo orario con un ritardo pari o superiore a 15 minuti primi

=se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti primi

nelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi

non transitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa

richiesta al Giudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una

penalizzazione pari al 100% delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente

classificato.

Art. 13 OBBLIGHI DEI CONDUTTORI

Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le

norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta

di guida cosciente e prudente.

Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o

ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai

cartelli di inizio e di fine controllo.

In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della

partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere

neutralizzati alcuni particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi

velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.

In particolare:

lE' vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.

lE' vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i

cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è

consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla

carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza

massima di cm 10 l'uno.

lE' vietato l'uso di qualsiasi tipo di casco integrale.

lE' vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che

vadano ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi

dei controlli di passaggio e nelle prove a media imposta.

L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei

Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati in base alla gravità e

rilevanza della trasgressione, ivi compresa l'esclusione dalla Manifestazione e dalla

classifica.

Art. 14 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI

L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna

limitazione.

Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI

15.1 Controlli orari

Sono controllati manualmente: il Conduttore è tenuto a transitare nel minuto pieno del

tempo ideale desunto dalla tabella di marcia. (Es.: Considerando che le auto partano

con un intervallo di 30 secondi i C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 30°

secondo successivo al tempo ideale di transito, pertanto se il tempo ideale di transito è

10h 45' 00” il concorrente potrà transitare al C.O. entro le 10h 45' 29")

per ogni minuto (o frazione) di anticipo 100 penalità (con un max di 300)

per ogni minuto (o frazione) di ritardo 100 penalità (con un max di 300)

per ritardo oltre il tempo massimo esclusione dalla classifica di tappa

manifestazioni di regolarità ASI - 5

Nei Controlli Orari é vietato l’arresto della vettura (fermo-ruota) nel tratto compreso tra il

cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento Particolare non

richieda l’annotazione del tempo di passaggio.

L’infrazione comporta: 100 punti di penalità nel C.O. in oggetto

15.2 Rilevamenti di passaggio

per ogni 1/100 di secondo di anticipo o ritardo 1 penalità (con un max. di 300)

Note per l'effettuazione delle Prove cronometrate ( PC )

Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne.

Esse sono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e

da un tempo di percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente,

giunto in vista del cartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata

dal Commissario, sceglie da se il momento di inizio prova che è l'attimo di

attraversamento del rilevamento e di conseguenza regola l'esattezza del suo

passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo di Uscita. E' possibile che siano previste

più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso il tempo di passaggio al

rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia) costituisce il tempo di

entrata della prova successiva. Nelle prove di oltre 200 metri, un cartello giallo di

preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri prima del Controllo, avverte la presenza del

rilevamento.

E' vietato l'arresto della vettura (fermo-ruota) nel tratto compreso tra il cartello giallo e

quello beige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.

L'infrazione di “fermo ruota” comporta 100 punti di penalità nella prova in oggetto

15.3 Prove a media imposta

Per ogni secondo di anticipo o di ritardo 10 penalità (con un max. di 300)

Note per l'effettuazione delle Prove a Media Imposta (PMI)

Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi inteme, mai coincidenti.

L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da

questo punto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km,

all'interno della quale verranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti.

Verrà indicata, nella Tabella di Marcia, la media di percorrenza obbligata in base alla

quale calcolare l'esatto tempo di passaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento

segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova. I tempi di uscita

verranno rilevati al secondo in forma manuale da un cronometrista posizionato in

prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e la Tabella Tempi e

Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limite massimo

teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,

per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è

tenuto ad indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada rettilineo

(Base Misurata) con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della

gara, misurato con gli stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.

15.4 Controlli Timbro (C.T.)

Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella

Tabella di Marcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di

passaggio. Il mancato passaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla

Tabella di Marcia, comportano l'esclusione dalla classifica finale.

15.5 Tabella di marcia

lAlterazione, manomissione o correzioni

non avallate dal Direttore dell'Evento Esclusione dalla Manifestazione

lMancata restituzione al controllo di arrivo Esclusione dalla Classifica

lMancanza di un timbro di controllo (C. T.) Esclusione dalla Classifica

manifestazioni di regolarità ASI - 6

15.6 Altre penalizzazioni

lPer rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito 100 penalità

lPer arresto vettura in zona di controllo (fermo ruota) 100 penalità

lPer accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona

di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti) 300 penalità

lPer mancato transito a un qualsiasi controllo Esclusione dalla

Classifica di Tappa

lPer blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi Esclusione dalla

Manifestazione

lPer comportamento antisportivo dall'Ammonizione

all'Esclusione

lPer passaggio ad un controllo in senso contrario Esclusione dalla

Manifestazione

lPer non conformità della vettura al Codice della strada Non ammissione

lPer infrazione al C.d.S. verificato dalle Autorità Esclusione dalla

Manifestazione

lPer irregolarità dei documenti in sede di verifica Non ammissione

lPer mancato rispetto degli orari di verifica Non ammissione

lPer ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti Non ammissione

lPer aver fatto condurre la vettura da persona diversa

dal conduttore durante un rilevamento di passaggio Esclusione dalla

Manifestazione

lPer mancanza di tutti i numeri di gara Esclusione dalla

Manifestazione

Art. 16 ARRIVO

II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore: __________

II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore: __________

Art. 17 CLASSIFICHE

Verranno redatte le seguenti classifiche:

lGenerale assoluta

lAssoluta di periodo o raggruppamento

lPer Club

lFemminile

Art. 18 PREMI

La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:

lAi primi ______ equipaggi della classifica Generale Assoluta

lAi primi ______ equipaggi di ogni periodo o raggruppamento

lAl primo Club che abbia totalizzato il miglior punteggio calcolato

sommando i punti ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati

lAi primi ______ equipaggi Femminili

Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I

premi relativi ai raggruppamenti non sono cumulabili.

Art. 19 RECLAMI

Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione

della Classifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale

di € 250,00.

manifestazioni di regolarità ASI - 7

Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa di

circostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al

corretto svolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere

anche per il cattivo funzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di

cronometraggio.

Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere

applicate, in tali circostanze.

Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata P.C.

I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.

Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :

lStaratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come

parte del Gioco.

lStaratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere

favorito pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in

questo errore una perfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione),

annullamento della prova.

lÈ previsto il ricorso alla assegnazione della media in sostituzione del punteggio

viziato, se gli equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La

soglia di determinazione della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al

Delegato A.S.I. e Giudice Unico.

lRottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata

P.C.: annullamento della prova.

Intralcio in zona di rilevamento del tempo

Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo,

causati dall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del

gioco ed accettati come possibile inconveniente di gara (a meno di precise e

circostanziate segnalazioni da parte del Commissario preposto). E' facoltà del Giudice

Unico esaminare eventuali segnalazioni e dirimerle con il principio della media.

Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterni

L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore

o di un passante sono considerati parte del gioco. Una interruzione più grave, ma

limitata ad uno o pochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo),

accuratamente segnalata dal Commissario preposto al Controllo potrà essere risolta

del dal Giudice Unico con il criterio della media (un punteggio di merito pari alla media

(arrotondata per difetto) di tutti i punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le

sue prove (tolti il migliore ed il peggiore di essi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga

un numero consistente di equipaggi il Controllo verrà annullato interamente.

Impossibile determinazione di un tempo

Il cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o scrivente)

determinano talvolta la perdita di un tempo o inducono il cronometrista a tentare

ricostruzioni non attendibili. Qualora la verifica dell'esattezza dei tempi appuri una tale

situazione, varrà, se disponibile, il rilevamento manuale di sicurezza, e qualora questo

non sia disponibile o attendibile, verrà applicata la regola dell'assegnazione della

media. In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della media sarà contenuto ai casi

più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una decisione del Giudice Unico.

Reclami e verifiche dei tempi ufficiosi

Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti

dall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara,

tutti i tempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari

comunicati dal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi,

avranno a disposizione un tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste

di controllo e verifica. Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in

suo possesso prenderà le opportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo

o altre decisioni). manifestazioni di regolarità ASI - 8

Art. 20 DISPOSIZIONI GENERALI

Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e per i

propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:

ldi riconoscere e accettare il Regolamento Manifestazioni dell'A.S.I. (e sue norme

integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a

rispettarlo e a farlo rispettare;

ldi impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia per fatti derivanti dall'Organizzatore

e dallo svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di

soluzione predisposti dall'A.S.I., rinunciando ad adire altre autorità che non siano

quelle sportive per la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori,

navigatori, dipendenti e incaricati.

ldi ritenere sollevati l'A.S.I., l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione

della manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad

esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure

prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori,

dipendenti o incaricati.

Art. 21 ALLEGATI

I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare

dell'Evento:

a) Tabella delle distanze e dei tempi

b) Cartografia dell'itinerario

c) Programma completo della Manifestazione

Art. 22 GIUDICE UNICO

II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione dopo aver

comunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la manifestazione sarà il

Direttore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami ufficiali, in cui il partecipante

si riserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il rapporto alla Commissione Nazionale

Manifestazioni Auto dell'A.S.I., che provvederà a giudicare il caso nei termini previsti ed in

base alle normative vigenti.

Allegati:

1. cartografia dell'itinerario

2. programma completo della Manifestazione

3. tabella delle distanze e dei tempi

Timbro del Club organizzatore __________________________________

II Presidente del Club __________________________________

II Presidente della C.N.M. AUTO__________________________________

II Delegato dell' A.S.I. è il Signor __________________________________

manifestazioni di regolarità ASI - 9

Home